【全球】“排气门”丑闻越闹越大 德国政府将检测福士伟根所有车款

新加坡《联合早报》

来源 :新加坡《联合早报》 2015-11-05

  • 继氮氧化物排放量超标后,福士伟根汽车又被指二氧化碳排放量也超标。如今德国当局已不相信该集团的检测结果,决定重新测试福士伟根旗下所有车款。(路透社)

    继氮氧化物排放量超标后,福士伟根汽车又被指二氧化碳排放量也超标。如今德国当局已不相信该集团的检测结果,决定重新测试福士伟根旗下所有车款…

德国交通部长多布林特说,所有在福士伟根品牌下销售的车款,包括柴油车和汽油车,都将接受二氧化碳和氮氧化物排放量测试。他也说,政府将要求福士伟根集团根据更高的二氧化碳排放量,支付额外的汽车税。

(柏林综合电)德国福士伟根汽车集团“排气门”丑闻越闹越大,德国政府决定重新测试该集团旗下所有车款,以判断它们的真实排放水平。

德国交通部长多布林特(Alexander Dobrindt)周三说,所有在福士伟根(Volkswagen,也称大众汽车)、奥迪(Audi)、斯柯达(Skoda)和西雅特(Seat)品牌下销售的车款,包括柴油车和汽油车,都将接受二氧化碳和氮氧化物(nitrogen oxide)排放量测试。

德国政府做出这项决定是因为福士伟根集团周二说,其内部调查发现80万辆在欧洲售出的汽车排放的二氧化碳量比过去检验时还要多。这意味着这些汽车的燃油消耗水平事实上高于福士伟根所声称的水平,也就是说驾驶这些汽车的成本比买家所以为的还高。该集团说,受影响车款还包括一批汽油引擎汽车;这是汽油车首次卷入这场丑闻。

此前该集团只被揭发,在柴油引擎汽车安装欺骗软件,隐瞒有关汽车在路上行驶时排放的氮氧化物量超标10倍至40倍的事实。

在福士伟根自爆其汽车排放二氧化碳超标之前,德国政府只打算测试福士伟根柴油车的氮氧化物排放量。

福士伟根是德国最大汽车制造商,在德国雇用了75万员工,并一直是德国工程技术的象征。

不过多布林特说,福士伟根集团令他和交通部感到“恼火”,“我们要检测福士伟根的一切。”他也说,政府将要求该集团根据更高的二氧化碳排放量,支付额外的汽车税。

德国总理默克尔的发言人说,当局已经采取步骤防止类似事件再度发生。他说:“福士伟根集团有责任以透明和全面的方式解决问题。”

分析人士指出,福士伟根承认少报燃油消耗水平,是自“排气门”丑闻爆发以来首个可能严重影响其汽车销量的因素,因为这会导致对成本敏感的消费者改买其他汽车。

福士伟根估计,最新这场危机将使其经济损失增加20亿欧元(约30亿新元)。

另一方面,福士伟根已通知美国和加拿大经销商停止出售其安装了3.0升六汽缸柴油引擎的新款车。美国当局周一指这款柴油引擎安装了欺骗废气排放水平的软件;福士伟根之前只承认其2.0升柴油引擎装有欺骗软件。

随着危机的深化,评级机构穆迪昨天宣布,把福士伟根集团的信贷评级降低一级至A3级。

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